إذا كان هناك أموال يمكن ضياعها، فسيتم تقليل استخدام الهاتف أثناء القيادة

اختبر الباحثون عدة استراتيجيات مختلفة مستمدة من العلوم السلوكية لمنع القيادة المشتتة في تجربة مدتها سبعة أسابيع. قامت إحدى الإستراتيجيات بربط التعليقات الأسبوعية حول استخدام الهاتف بمكافأة نقدية تصل إلى 50 دولارًا في نهاية الاستطلاع إذا استخدم السائقون هواتفهم أقل من الآخرين. وأسفرت هذه الطريقة عن انخفاض بنسبة 15 بالمائة في استخدام الهاتف الخليوي مقارنة بالسائقين الذين لم يحصلوا على أي حوافز أو تعليقات. ومع ذلك، عندما تم إخبار السائقين أنهم سيحصلون على نفس المبلغ المدفوع كل أسبوع، لكنهم سيخسرونه إذا استخدموا هواتفهم المحمولة أثناء القيادة، انخفض استخدام الهاتف بنسبة 21 بالمائة.

وقال “في الولايات المتحدة، هناك أكثر من 800 ألف حادث سنويا بسبب القيادة المتهورة، مع استخدام الهواتف المحمولة أثناء القيادة هو السبب الرئيسي. ويحدث هذا على الرغم من العديد من القوانين التي تقيد استخدام الهاتف الخليوي، مما يشير إلى أن هناك حاجة إلى تدخلات إضافية”. المؤلف الرئيسي. إم كيت ديلجادو، دكتوراه في الطب، ماجستير، مدير هيئة التدريس في وحدة الدفع في بن ميدسين وأستاذ مشارك في طب الطوارئ وعلم الأوبئة. “لقد تمكنا من استخدام قوة النفور الطبيعي للناس من الخسارة والندم، ورغبتنا في التوافق مع القواعد الاجتماعية، لتحقيق بعض النتائج المهمة.”

وشهدت شركات التأمين زيادة بنسبة 30% في الحوادث المرتبطة بالقيادة المتشتتة بين عامي 2011 و2020، ويرتبط ذلك إلى حد كبير باستخدام الهاتف الخليوي. أقرت 28 ولاية حظرًا على استخدام الهواتف المحمولة أثناء القيادة، وكانت ولاية بنسلفانيا أحدث ولاية تمرر القانون، والذي يدخل حيز التنفيذ في منتصف عام 2025.

ممارسة تشجيع سلوك السائق آخذة في الازدياد. تعمل شركات التأمين على السيارات على توسيع “التأمين على أساس الاستخدام (UBI)” حيث يوافق العملاء على تنزيل تطبيقات الهواتف الذكية لمراقبة أداء القيادة واستخدام الهاتف الخليوي. يتم بعد ذلك استخدام البيانات لضبط التصنيفات لكل سائق، مع تقديم خصومات للسائقين الأكثر أمانًا على وثائق التأمين المستقبلية.

في الدراسة، عمل الباحثون في جامعة بنسلفانيا مع باحثي Progressive Insurance®، الذين قاموا بدعوة العملاء المشاركين في برنامج الدخل الأساسي الشامل الخاص بهم للمشاركة، وقاموا بتسجيل أكثر من 2000 مشارك في الدراسة.

باستخدام بيانات مجهولة المصدر، قرر باحثو جامعة بنسلفانيا أن مجموعة من السائقين الذين تم إخبارهم (ومراجعتهم أسبوعيًا) أنهم قد يخسرون ما يصل إلى 7.15 دولارًا أسبوعيًا كانوا هم الذين استخدموا هواتفهم بشكل أقل مقارنة بمجموعة التحكم من السائقين الذين ليس لديهم حوافز أو تعليق. ومن المثير للاهتمام أن مضاعفة الحافز إلى 14.29 دولارًا أسبوعيًا لم تؤد إلى انخفاض كبير في استخدام الهاتف، على الرغم من حدوث انخفاض كبير. وكانت هناك أيضًا نتائج مهمة بين السائقين الذين تلقوا تعليقات وحصلوا على حافز قدره 50 دولارًا في نهاية فترة الاختبار.

حصل السائقون على حافز متأخر قدره 50 دولارًا في نهاية التدخل ولكنهم لم يتلقوا أي تعليقات أسبوعية ولم يحققوا أي خسارة إضافية في الأداء الأسبوعي نتائج مهمة.

يعتقد ديلجادو أن السبب الذي يجعل ردود الفعل والمدفوعات في إطار الخسارة أمر بالغ الأهمية، هو طبيعة إنسانية.

وقال: “يميل الناس إلى الاعتقاد بأنهم سائقون أفضل من الآخرين”. “إن توفير بيانات مباشرة حول كيفية مقارنتهم بالآخرين هو وسيلة مثبتة لتحفيز الناس للوصول إلى معيار اجتماعي. كما أظهرت الأبحاث السابقة أن أولئك الذين يستخدمون الهاتف المحمول يميلون إلى أن يكون لديهم “تحيز حاضر” ويضعون وزنًا أقوى على الآخرين”. يدفعون أنهم أقرب إلى الحاضر.”

عند تقسيمها حسب الوقت، فإن التدخل الأعلى ربحًا – المجموعة التي تحصل على 7.15 دولارًا في الأسبوع – قلص استخدامهم للهواتف بمعدل 56 ثانية في الساعة مقارنة بخط الأساس البالغ 216 ثانية في الساعة. إن إبعاد المرء عينيه عن الطريق لمدة 5 ثواني يزيد من خطر وقوع اصطدام بتسع مرات، في المتوسط، وهذا التدخل يمكن أن يقلل من القيادة المتشتتة بملايين الساعات سنويا.

يواصل هذا العمل البحث الذي أجراه ديلجادو حول القيادة المتشتتة منذ عام 2016 (والذي أدى إلى بحث 2018) ويواصل تحليل بيانات الدفع. تتضمن الأبحاث المستقبلية اختبار التدخلات باستخدام بيانات الهاتف الذكي التي يمكن أن تساعد السائقين المعرضين للخطر على تكوين عادات دائمة.

وقال ديلجادو “هذا المشروع واعد لأن شركات التأمين تنفق بالفعل مليارات الدولارات سنويا لتقديم حوافز للقيادة بأمان”. “إن استراتيجيات الاختبار القوية التي يمكن لهذه الشركات استخدامها لإشراك العملاء ليكونوا آمنين يمكن أن تساعد في تقليل الأعطال، وإنقاذ الأرواح، وتوفير المال، والأهم من ذلك، الحفاظ على حالة عمل قوية.”